2月10日10时许，随着首对斜拉索锚固工序完成，西安至重庆高速铁路（以下简称：渝西高铁）北碚天府嘉陵江特大桥首对斜拉索成功安装，标志着该特大桥全面进入斜拉索安装施工阶段，为后续主桥预应力混凝土梁合龙吹响了冲锋的号角。

北碚天府嘉陵江特大桥是渝西高铁全线控制性工程之一，位于重庆市北碚区，设计为矮塔斜拉桥，跨越嘉陵江，全长约874米，共有17个墩台，索塔采用钢筋混凝土结构，两座主塔高度均为44.5米，斜拉索横向为双索面布置，立面为扇形布置，每个桥塔设8对斜拉索。每根斜拉索分别由43根、55根、61根、73根钢绞线组成，单根斜拉索最大长度204米，约33吨。

据中铁十一局渝西高铁重庆枢纽1标项目总工程师杨浩介绍，北碚天府嘉陵江特大桥主跨桥梁全部为预应力混凝土变截面单箱双室结构，其耐久性、安全性、可靠性和经济性要优于钢结构，斜拉索作为斜拉桥的“生命线”，是桥梁的重要组成部分，起着连接索塔和主梁的纽带作用，北碚天府嘉陵江特大桥全桥斜拉索共计32根，为扇形布置，采用环氧全喷涂无粘结钢绞线拉索体系。本次安装完成的15号墩B01号索，由43根单根环氧钢绞线组成，单根长度99米，重10吨。