潘湘代表：

您提出的《关于取消渝武高速东阳出口收费站建议》（第26号）收悉。经与区财政局共同研究办理，现答复如下：

一、基本情况

根据《重庆市人民政府关于重庆市高速公路网规划（2013―2030年）的批复》（渝府 〔2014〕 20号），渝武高速公路作为我市高速路网规划中的第三射，承担了主城-北碚-合川-四川武胜的重要高速公路服务功能，东阳收费站对过境车辆收费服务具有重要意义。按照重庆市人民政府第185次常务会议精神，根据《重庆市交通委员会重庆市物价局关于重新明确绕城高速及以为射线高速公路收费标准的通知》（渝交委﹝2017﹞44号），明确绕城高速及以内射线高速公路收费标准，其中渝武高速公路绕城渝武立交至缙云山立交，客车按5元/车次计收；货车按0.80元/吨次计收。

二、工作措施

2010年随着绕城高速的通车，内环高速公路收费站外移，重庆正式进入“二环”时代，而东阳收费站正是渝武高速上绕城高速外的第一处收费站，对取消东阳收费站的建议，我委汇同区级相关部门及渝合公司、高速执法四大队多次进行了可行性研究，一是采取工程措施取消东阳收费站，拟将现已建成的内环主线收费站外移至东阳收费站或以外的位置，并建设高速公路连接线形成“新二环高速”，达到取消渝武高速东阳收费站的效果，但这样会造成政府重复投资，征地拆迁困难、工程投入巨大，时间周期长，二是不采取工程措施，取消收费站，将造成大量过境车辆无法收取高速公路通行费用，形成收支缺口，且对我市高速公路管理带来冲击，担心其他区县进行效仿，从而加大我市高速公路收支缺口和管理难度。

在目前无法取消东阳收费站的情况下，为缓解东阳街道交通拥堵状况，我委正积极向市交委争取从交通项目规划审批和项目资金方面支持我区交通项目建设。

一是尽快启动渝武高速公路（渝北至合川）扩能建设。渝武高速公路是重庆市高速路网“三环十一射”第三射线的重要组成部分，近年来随着沿线城市机动车保有量快速增长，渝武高速公路交通量严重饱和，渝武高速常态化拥堵已成为全市射线高速的“痛点”。目前，市交委正在开展渝武高速公路（渝北至合川）扩能研究，我委已向市交委争取在渝武高速三溪口立交至合川段扩能方案选线时兼顾东阳和澄江片区经济发展，统筹考虑渝武高速公路三溪口立交至合川段扩能线路走向。

二是加快推进我区交通建设“三年行动计划”项目。根据我区正在推进的交通建设“三年行动计划”，将在东阳片区建设多项交通项目改善出行状况，共涉及五项（建设G351东阳至合川段、建设G351东阳村至胜利村段、改造东合路5公里、改造邵北路3公里、改造东阳接线2.3公里），待上述交通项目建成后，将有效缓解东阳街道交通拥堵状况。

此复函已经杨辉主任审签。对以上答复您有什么意见，请填写在复函回执上寄给我们，以便进一步改进我们的工作。

                 重庆市北碚区交通委员会

                                      2018年5月2日  

联 系 人：郑田渝

联系电话：68862767

邮政编码：400700

抄送：区人大人事代表工委，区政府办公室