刘川代表：

您提出的《关于区内交通基础设施完善的建议》已收悉，经与区交委共同研究，现将办理情况回复如下：

首先非常感谢您对北碚区城市基础设施建设的关心和支持。为缓解区内日渐突出的交通拥堵问题，我委于2016年组织市政、房管、规划、交巡警、园区管委会、镇街对全区停车场的设置情况和汽车保有量进行了普查，同时正全力实施解决交通拥堵三年行动计划和交通三年会战，力争破解对外交通瓶颈，基本建成网络健全、通行便捷、组织高效的现代化交通网络。

 一、北碚停车位和交通现状

据2016年调查数据，全区现有停车位共计84010个（配建停车位79434个，公共停车场车位3630个，路内停车位946个）。汽车保有量（不包括摩托车和拖挂车）约为81000辆，且以年均12%左右的速度递增（每月新增约900辆），停车位总量供需基本平衡，但存在新城区停车位闲置，老城停车位不足的问题。据交通大数据分析，2018年3月北碚区早晚高峰平均车速28公里，相对于主城区早晚高峰期平均22公里畅通，但北碚隧道拥堵严重，对外交通瓶颈是当前的突出问题。

二、加快路网结构体系建设

着力加大道路供给力度，重点提升路网的结构性、连通性。以过江桥梁、穿山隧道、快速路建设为重点，拓展“南下东进”战略通道，大力推进歇马隧道、蔡家大桥、水土大桥、快速路一纵线北碚段、快速路二横线西段、歇马隧道东西干道、渝武高速拓宽改造蔡家段等对外通道项目建设，着力构建“三横三纵”骨架路网，到2020年基本解决对外交通瓶颈问题；分类、分步推进城区路网建设，充分结合城市开发进程，主动协调对接，加快推进两江水土园区、市城投集团、市地产集团储备地范围内的路网建设，稳步推进其他园区内部路网建设。打通“断头路”，疏通梗阻路，加密次之路网，畅通区域“微循环”，到2020年，力争新建成城市道路100公里，进一步完善城市路网；加快公路建设，到2020年，完成G351东阳至合川、三圣至渝北、东阳村至胜利村，S108静观至金刀峡、金刀峡至小塘村、小塘村至莲花堡，G244澄江至璧山， S107歇马至璧山、歇马至沙坪坝以及东阳连接线、歇蒲路、柳三路等170公里干线公路改造，实施通村民小组通达道路182公里，通畅道路493公里，通达率达到100%，通畅率达到90%。

三、着力缓解停车难

按照“配建为主、公共为辅、占道停车为补充”的总体发展思路，严格执行配建标准，大力发展专业公共停车场，集约利用土地资源，结合停车需求和停车场专项规划，科学建设一批立体停车楼（机械式立体停车库、地上停车楼）和地下停车库。引导党政机关、企事业单位和既有居住小区利用自有用地建设停车场，引导社会资本投资建设运营公共停车场。启动“智慧停车”建设，提高停车泊位利用率。加快推进轨道“P+R”换乘枢纽建设，结合轨道站点布局，规划建设一批停车换乘枢纽，鼓励市民换乘轨道交通进出城区，减少进入城区机动车数量，缓解拥堵节点交通压力。到2020年，新建成公共停车场10个，新增公共停车位约2400个。

四、着力完善步行系统

加强步行系统与公交枢纽、学校、轨道站点、商业设施、公园等衔接，改造人行道，完善指示系统，提升步行舒适性，新建人行过街设施，提升步行安全性，因地制宜打造山地特色步行廊道，倡导绿色健康出行，为市民游憩提供便捷场所，提升步行分担率。到2020年，新建成人行过街设施7座，人行步道5条。

此复函已经王森林主任审签。对以上答复您（你们）有什么意见，请填写在复函回执上寄给我们，以便进一步改进我们的工作。

重庆市北碚区城乡建设委员会

2018年5月11日