近日，位于北碚区的渝西高铁沙湾特大桥完成架梁施工。这座全长1610米的重点工程成功贯通，标志着渝西高铁重庆段桥梁主体工程进入收尾冲刺阶段，为后续无砟轨道铺设和全线建成奠定了坚实基础。未来渝西高铁通车后，重庆前往西北、华北方向的时空距离将大幅压缩。从重庆到西安，将从目前的6小时缩短为2.5小时左右。

据悉，沙湾特大桥是渝西高铁全线中施工难度大、精度要求高、安全风险较为突出的重点工程之一。全桥共设42个墩台，最高墩达32米，先后跨越东环线铁路泄水洞、斜井、G244国道等多个区域，施工精度要求高、安全风险突出。自2023年5月开工以来，建设者克服桥址区域地形起伏大、周边居民集中密集等困难，采用预制架设与现浇结合等工艺，最终按期实现全桥架梁贯通。

据了解，大桥架梁贯通后，将全面进入桥面附属施工，重点进行桥面铺装及防护栏杆的安装工作，同步推进四电工程，预计今年十月份将进行无砟轨道的施工。

渝西高铁全长约739公里，设计时速350公里，是我国“八纵八横”高速铁路网中包（银）海通道、京昆通道的重要组成部分。未来建成通车后，它将与成渝高铁、郑渝高铁等多条线路互联互通，进一步完善中西部路网结构，极大便利沿线群众出行，为重庆打造内陆开放综合枢纽、推动成渝地区双城经济圈建设提供强劲支撑。